Луцк еще с 2019 года платит частной компании за обслуживание электронного билета, и теперь общественные активисты обратили внимание на то, кто на самом деле зарабатывает больше всего на тарифе. Как выяснило издание «Конкурент» , оператор системы City Card получает из городского транспорта больше, чем сами перевозчики имеют прибыли.
За первое полугодие 2026 года Луцкое предприятие электротранспорта заплатило компании «Сити Кард Систем» более4, 2 миллиона гривен комиссии . Само же коммунальное предприятие за этот же период зафиксировало12, 5 миллиона гривен убытков и еще 2, 8 миллиона гривен задолжало за электроэнергию. Комиссия оператора выше прибыли владельца маршрутки На цифры обратил внимание представитель Гражданского движения «СВІДОМІ» Евгений Микоян. По его подсчетам, в структуре действующего тарифа 24 гривны плановая прибыль перевозчика с одного автобуса составляет 424, 83 тысячи гривен в год, а плановая комиссия City Card с этого же автобуса — 453, 89 тысячи гривен. «Перевозчик покупает транспорт, ремонтирует его, жжет тонны дорогого дизеля и несет все риски ежедневно. А оператор валидаторов лишь за обслуживание транзакций гарантированно забирает себе больше, чем прибыль владельца маршрутки», — пояснил активист. По его оценке, общая сумма таких выплат для города может достигатьоколо 68 миллионов гривен в год только с автобусных перевозок. Для сравнения: на сети и подстанции предприятие за полгода потратило лишь 273 тысячи гривен — примерно в 15 раз меньше, чем отдало оператору комиссией. Система работает с 2019 года, но до сих пор не окупилась Электронный билет в Луцке запустили еще в ноябре 2019 года. Его оператором является ООО «СИТИ КАРД СИСТЕМ»: компания обеспечивает автоматизированный учет оплаты проезда, GPS-мониторинг транспорта и другие сервисы общественного транспорта. В то же время в ответе на депутатский запрос директор «Сити Кард Систем» отметил, что инвестиции компании за почти семь лет работы в Луцке до сих пор не окупились — среди причин назвали пандемию COVID-19 и полномасштабную войну. Компания также сообщила, что не ведет показатель ежедневной доходности, а данные о реальном пассажиропотоке готова раскрыть только с разрешения Луцкого горисполкома. Евгений Микоян настаивает, что городским властям стоит пересмотреть условия сотрудничества с оператором и открыть общине доступ к информации о пассажиропотоке, чтобы понять, насколько выгодна городу действующая схема электронного билета. Ранее портал Знай сообщал, проезд в маршрутках могут поднять до 33 грн: электронный билет — 30 грн . Также наш портал информировал, проезд во Львове пока не подорожает .