Війна США з Іраном та зупинка обхідного нафтопроводу Саудівської Аравії призвели до глобального дефіциту суден для перевезення сирої нафти. Про це повідомляє видання The Wall Street Journal .
У вересні атаки безпілотників зупинили роботу саудівського обхідного нафтопроводу Схід–Захід. Це змусило постачальників перенаправити більші обсяги сирої нафти назад через Ормузьку протоку, а також суттєво збільшило навантаження на танкерний флот.
Судна змушені здійснювати довші маршрути або працювати в режимі човникових перевезень, що вилучає їх з ринку на довший час.
Раптовий дефіцит великотоннажних танкерів для перевезення сирої нафти (VLCC) підняв вартість транспортування до історичних показників: 26 доларів за барель, або приблизно чверть вартості сирої нафти за поточною ринковою ціною, хоча раніше логістика складала лише незначну частку витрат.
Через постійні атаки підтримуваних Іраном бойовиків-хуситів кораблі під прапором Саудівської Аравії також припинили транзит через Баб-ель-Мандебську протоку, яка з'єднує Червоне море з Аденською затокою і нині контролюється хуситами.
За даними джерел WSJ, компанія Saudi Aramco намагається відновити роботу нафтопроводу. Проте, згідно з даними сервісів відстеження руху суден, після атак у порту Янбу на Червоному морі не було завантажено жодного танкера.
Aramco вже попередила європейських та азійських клієнтів про затримки або скасування постачань на вересень і жовтень. Компанія веде переговори з клієнтами в Азії щодо передачі нафти шляхом перевантаження з судна на судно біля узбережжя Оману.
За даними аналітиків Kpler, після атаки на трубопровід з Ормузької протоки вийшли близько десятка танкерів класу VLCC, завантажених 24 мільйонами барелів сирої нафти з головного відвантажувального терміналу Рас-Таннура.
Новини відКорреспондент. net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали та WhatsApp