Євроколію планують довести безпосередньо до центрального пасажирського вокзалу Львова. Це має створити єдиний транспортний простір, у якому пасажири зможуть зручно пересідати між потягами українського та європейського стандартів.
Як повідомляє Wave RBC. UA, про це розповів директор департаменту стратегії та трансформації АТ "Укрзалізниця" Олег Яковенко в коментарі "Твоє місто". Євроколія "Мостиська - Скнилів"
За його словами, розвиток євроколії не передбачає відмови від залізничної мережі стандарту 1520 мм. Йдеться про паралельне використання двох систем, які мають доповнювати одна одну.
Європейський стандарт колії - 1435 мм - забезпечує прямий доступ до міжнародних залізничних коридорів. Водночас колія 1520 мм залишається основою внутрішнього сполучення України та вантажних перевезень.
Ще у 2025 році Міністерство розвитку громад і територій повідомляло про плани збудувати другу євроколію в Україні від польського кордону до Скнилова, неподалік Львова. Її довжина має становити близько 80 кілометрів.
Водночас, за словами Яковенка, Скнилів розглядають насамперед якмультимодальний вантажно-термінальний майданчик, який матиме доступ до обох стандартів колії . Центральним пасажирським вузлом Львова при цьому має залишатися Головний залізничний вокзал.
Проєкт євроколії "Мостиська - Скнилів" уже пройшов державну експертизу. Наразі опрацьовується питання його фінансування. Наступним етапом має статирозроблення техніко-економічного обґрунтування продовження єврокол ії від Скнилова безпосередньо до Головного вокзалу Львова. Де в Україні вже є євроколія
Першу в Україні євроколію відкрили6 вересня 2025 року в Ужгороді . Вона має довжину близько 22 кілометрів і з'єднала місто з європейською залізничною мережею. Уже 12 вересня новою колією вирушили потяги до європейських міст.
Надалі євроколію планують продовжувати в напрямку Львова.
Окремий проєкт передбачає будівництво євроколії міжЧернівцями та румунською Сучавою . У разі реалізації задуму Чернівці можуть стати другим обласним центром України після Ужгорода, який матиме безпосередній вихід на європейську залізничну мережу.