Компания Volkswagen представила электрический ID. 3 GTI - второй в линейке марки автомобиль с легендарным обозначением GTI после недавно презентованного ID. Polo GTI. Новинка стала первым GTI в истории Volkswagen с приводом на задние колеса, а также самым мощным представителем семейства.
Электрический хэтчбек базируется на обновленном ID. 3, который после модернизации в апреле 2026 года получил название ID. 3 Neo. GTI стал топовой версией модели и фактически является преемником предыдущего ID. 3 GTX Performance, но теперь получил фирменное обозначение GTI и элементы дизайна от ID. Polo GTI.
Cмотрите фотогалерею: Volkswagen представил свой самый мощный хэтчбек
Передняя часть автомобиля украшена характерной для GTI красной полосой, которая соединяет матричные светодиодные фары IQ. Light. Нижняя решетка радиатора выполнена в глянцево-черном цвете и имеет сотовый рисунок, а по бокам расположены два красных элемента, стилизованных под буксировочные петли гоночных автомобилей.
Показанный автомобиль окрашен в Tornado Red - классический для GTI оттенок, который использовался еще в 1980-х годах. Его дополняют черные 20-дюймовые колеса Wörthersee и черные корпуса зеркал. В отличие от бывшего GTX, у GTI крыша, задний спойлер и задняя панель окрашены в цвет кузова.
За динамику отвечает один электромотор мощностью 322 л. с., который приводит задние колеса. По максимальной мощности ID. 3 GTI опережает даже Golf GTI Edition 50, хотя всего на одну лошадиную силу. При этом ID. Polo GTI использует более новую платформу MEB+ с передним приводом, тогда как ID. 3 GTI построен на стандартной архитектуре MEB, общей с такими моделями, как ID. 4 и ID. Buzz.
Разгон от 0 до 100 км/ч занимает 5, 6 секунды - столько же, сколько заявляли для предыдущего ID. 3 GTX Performance. Для сравнения, 223-сильный Polo GTI разгоняется до 100 км/ч за 6, 8 секунды, тогда как бензиновый Golf GTI Edition 50 тратит на это 5, 3 секунды.
Электромотор питается от батареи емкостью 79 кВт·ч. Максимальная мощность зарядки составляет 183 кВт, а пополнение заряда с 10 до 80% занимает около 29 минут. Запас хода по циклу WLTP достигает 601 км.
Volkswagen также доработала шасси электромобиля. ID. 3 GTI получил специальные настройки адаптивных амортизаторов DCC, пружин и стабилизаторов поперечной устойчивости. Отдельно предусмотрен режим GTI, который изменяет характеристики электромотора, реакцию акселератора, рулевого управления и шасси для более спортивного характера. Активировать его можно с помощью подсвеченной кнопки в нижней части центральной секции спортивного руля.
Среди характерных элементов салона - спортивные сиденья-ковши в красном, черном и сером цветах, маркер положения руля на 12 часах и специальное оформление GTI. В то же время автомобиль получил обновления салона, которые ранее появились в обычных версиях ID. 3: более качественные материалы, физические кнопки на руле и дополнительный ряд механических переключателей под 12, 9-дюймовым центральным дисплеем.
Стоимость Volkswagen ID. 3 GTI пока не объявлена. Продажи электрического хот-хэтча в Европе должны начаться в начале 2027 года. Для сравнения, предыдущий ID. 3 GTX Performance в Великобритании стоил около $62 тысяч.
Напомним, ранее сообщалось, что Volkswagen презентовал самый эффективный в мире электромобиль .
Volkswagen показал новый Amarok
Новости отКорреспондент. net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы и WhatsApp