"Красную" ветку киевского метро не будут открывать во время воздушных тревог даже при желтом уровне угрозы из-за опасности для пассажиров на открытом участке.
Об этом сообщает РБК-Украина со ссылкой на интервью замглавы КГГА Петра Пантелеева. Риски для пассажиров на "красной" линии
По словам Пантелеева, на "красной" ветке поезда движутся по открытому участку в течение нескольких станций. Если во время тревоги поезд остановится между ними, пассажиры окажутся в ловушке через контактное оборудование под высоким напряжением.
"Эвакуировать пассажиров оттуда очень тяжело, а такая ситуация может быть, это не какие-то исключения, она может случаться каждый день", - подчеркнул замглавы КГГА. Почему работает "зеленая" ветка
В отличие от "красной", открытый участок между станциями на "зеленой" линии значительно короче. Поезд успевает ее проехать и не останавливается под открытым небом.
С 10 сентября "зеленая" ветка работает во время желтого уровня угрозы ("Дроновая опасность"). Если уровень угрозы повышается до красного, поезда проезжают открытый участок без остановок и продолжают движение под землей.
"Этот участок на "зеленой" ветке небольшой, поэтому поезд его проезжает и не останавливается", - рассказал Пантелеев. Альтернативный транспорт
Для сообщения между правым и левым берегами Киева во время тревог были запущены дополнительные автобусные и троллейбусные маршруты.
Городские власти мониторят пассажиропоток и при необходимости готовы увеличивать количество подвижного состава.
В КГГА отмечают, что ситуация с переездом между берегами Днепра постепенно стабилизировалась после первых дней работы по новым правилам. Новые правила безопасности в Киеве
Напомним, с 10 сентября в столице вступили в силу новые правила действий во время воздушных тревог. В частности, изменили порядок движения городского транспорта и работу торгово-развлекательных центров.
Кроме того, в Киеве сократили продолжительность комендантского часа. В связи с этим общественный транспорт в столице начал работать по удлиненному графику.