Кроссовер Mazda EZ-60, известный на экспортных рынках как CX-6 e, получил технологическое обновление через год после выхода на китайский рынок. Совместное предприятие Changan Mazda оснастило модель новым набором сенсоров, благодаря чему автомобиль получил расширенные возможности систем помощи водителю. Обновление доступно как для полностью электрической версии, так и для EREV-модификации с бензиновым двигателем-генератором.
Главным нововведением стал установленный на крыше LiDAR. Он работает вместе с тремя миллиметровыми радарами, 12 ультразвуковыми датчиками и 11 камерами высокого разрешения. Такой комплекс используется для системы автопилота Navigation-on-Autopilot, которая способна работать на автомагистралях на скорости до 130 км/ч, а в городском движении — до 80 км/ч.
По данным Mazda, обновленная система может самостоятельно проходить кольцевые перекрестки и съезды с автомагистралей, выполнять автоматическую смену полосы движения и развороты. Также была усовершенствована система автоматической парковки с функцией запоминания маневров.
Производитель отмечает, что работу систем тестировали в сложных условиях, в частности во время ночного движения под сильным дождем, а также на узких горных дорогах, где ветки деревьев частично выступают на проезжую часть.
Cмотрите фотогалерею: Mazda обновила кроссовер EZ-60
За исключением LiDAR на крыше в отдельных комплектациях, внешний вид Mazda EZ-60 не изменился.
Силовая установка Mazda EZ-60 также осталась без изменений. Кроссовер использует платформу Changan EPA 1 и предлагается в полностью электрической версии BEV и модификации EREV с бензиновым двигателем, который работает исключительно как генератор. В обоих случаях за движение отвечает установленный на задней оси электромотор мощностью 255 л. с.
Электрическая версия получила батарею емкостью 77, 94 кВт·ч и способна проезжать до 600 км по циклу CLTC. Версия EREV оснащается бензиновым двигателем объемом 1, 5 л мощностью 97 л. с., который используется для подзарядки аккумулятора емкостью 31, 73 кВт·ч. Заявленный суммарный запас хода такой модификации составляет до 1301 км между зарядками и заправками.
Обновленная Mazda EZ-60 уже доступна для заказа в Китае. Базовая версия EREV 200 Air стоит от около $17000. Версия EREV 200 Pro LiDAR с новым комплексом сенсоров стоит от $21700, а самая дорогая электрическая модификация EV 600 Max LiDAR — $24900.
Пока неизвестно, когда обновление с LiDAR и новыми функциями помощи водителю появятся на экспортной Mazda CX-6 e . Кроссовер уже вышел на рынки Европы и Австралии, однако Mazda может отложить внедрение новых технологий для этих версий.
Напомним, ранее сообщалось, что Mazda анонсировала CX-3 нового поколения .
Новости отКорреспондент. net в Telegram и WhatsApp. Подписывайтесь на наши каналы и WhatsApp