Antonelli vence 1ª corrida do novo GP da Espanha; Bortoleto é o 13º

A estreia do circuito de Madring, novo palco do GP da Espanha da F 1, foi mais morna do que o esperado. Para o campeonato, porém, o que vale é o resultado: a vitória neste domingo ficou com o jovem Andrea Kimi Antonelli. Agora com oito triunfos na carreira, o italiano cruzou a linha de chegada na frente de Max Verstappen e Lando Norris.

Gabriel Bortoleto ficou em 13 º lugar. O GP da Espanha deste fim de semana marcou o retorno da F 1 à capital espanhola após 45 anos: a última prova na cidade foi em 1981 no circuito de Jarama. Desde então, a etapa passou teve outras sedes até se estabelecer em Barcelona, que recebeu a corrida de forma contínua desde 1991, até 2025.

Apesar da preocupação demonstrada pelos pilotos, e os incidentes registrados na F 1 e também nas categorias de base - Fórmula 2 Fórmula 3 -, a corrida deste domingo em Madring seguiu tranquila. No entanto, as disputas foram escassas: o destino da prova foi selado apenas pela decisão da McLaren de não parar Lando Norris sob o safety car virtual acionado com a quebra de Lance Stroll.

Bom para Antonelli, que viu o inglês, em boa fase no Mundial, fora da disputa pela vitória. Leclerc foi quem rivalizou com o italiano da Mercedes, mas postergar seu pit stop para o fim não funcionou e ele chegou apenas em quarto lugar. O líder do campeonato ainda ampliou sua vantagem na liderança com a conquista, chegando a 292 pontos - 81 a mais que o vice-líder George Russell.

Lewis Hamilton viu terminar em Madri sua sequência de pontos em todas as corridas de 2026. O inglês da Ferrari abandonou o GP da Espanha com uma falha mecânica, e ficou zerado pela primeira vez na temporada, depois de pontuar nas 13 etapas anteriores. ResultadoKimi Antonelli (Mercedes)Max Verstappen (Red Bull) +4 s 351 Lando Norris (McLaren) +5 s 089 Charles Leclerc (Ferrari) +29 s 116 George Russell (Mercedes) +29 s 829 Liam Lawson (Red Bull) +86 s 746 Franco Colapinto (Alpine) +94 s 281 Oscar Piastri (McLaren) +95 s 839 Arvid Lindblad (Racing Bulls) +1 voltaNico Hulkenberg (Audi) +1 voltaEsteban Ocon (Haas) +1 voltaPierre Gasly (Alpine) +1 voltaGabriel Bortoleto (Audi) +1 voltaYuki Tsunoda (Racing Bulls) +1 voltaAlexander Albon (Williams) +1 voltaOliver Bearman (Haas) +1 voltaFernando Alonso (Aston Martin) +2 voltasValtteri Bottas (Cadillac) +3 voltas Abandonaram: Carlos Sainz (Williams), Sergio Pérez (Cadillac), Lance Stroll (Aston Martin) e Lewis Hamilton (Ferrari) A Fórmula 1 volta daqui a duas semanas, com o GP do Azerbaijão.

A corrida, válida como a 15 ª do campeonato, será realizada excepcionalmente em um sábado, no dia 26 de setembro. Veja o calendário. A largada Norris saiu primeiro, mas ficou cercado por Antonelli e Hamilton ao fim da reta principal. O italiano da Mercedes escapou do traçado na chegada à primeira curva e retornou na frente de Norris - devolvedo a posição para evitar ser punido.

Enquanto isso, Hamilton também ficou sem espaço na dividida com Verstappen - que rendeu muitas reclamações de ambos os lados pelo rádio. O líder do campeonato cortou pela chicane uma segunda vez e, de novo, teve devolver a posição para Norris. Com isso, ele ficou à mercê de Verstappe, que já havia superado Hamilton e, agora, passou a ocupar a vice-liderança.

Logo atrás, Bortoleto perdeu duas posições, caindo de 12 º para 14 º. Hamilton disputa com Verstappen mas sofre quebra Na volta 4, Verstappen começou a discutir com a equipe, que insistiu que o tetracampeão devolvesse a posição ao rival. Max se defendeu dizendo que, se não tivesse cortado pela chicane, teria batido; mesmo assim, atendeu aos pedidos e deixou o heptacampeão passar.

Hamilton, entretanto, começou a relatar problemas no pedal de seus freios e ficou mais lento, sendo ultrapassado por Verstappen no giro seguinte. O drama do veterano da Ferrari seguiu nas voltas seguintes; cada vez mais lento, ele seguiu conduzindo o carro para tentar levá-lo até os boxes.

Bortoleto ganhou uma posição com a quebra do inglês, subindo para 13 º. Stroll quebra e pilotos aproveitam VSC A corrida seguiu sem mudanças até a volta 15, quando uma quebra tirou Lance Stroll da disputa. A direção de prova acionou o safety car virtua e alguns pilotos aproveitaram para ir aos boxes: Antonelli, Verstappen, Russell, Colapinto, Lindblad, Ocon, Hulkenberg, Albon e Alonso, que também trocou o bico do carro.

Essas paradas alçaram Bortoleto à nona colocação, já que o brasileiro permaneceu na pista. Norris perde timing e sai da disputa pela vitória Norris deixou para entrar nos boxes na 16 ª volta, quando a bandeira verde recomeçou a disputa. Com isso, ele caiu para a quinta colocação - Antonelli estava em segundo, atrás de Leclerc, que não parou.

No 20 º giro, o italiano já estava a cerca de 1 s do rival da Ferrari. Leclerc abriu uma distância maior para o rival, e seguiu se distanciando na ponta. Na volta 24, Antonelli pediu que a Mercedes conferisse o carro, relatando problemas no volante. Apesar da queixa, o italiano ganhou ritmo, e começou a acelerar na 26 ª volta.

A prova se estabilizou novamente. O único movimento de maior impacto nas posições da frente se deu com Russell: o inglês visitou os boxes de novo na volta 29, quando estava em quarto lugar com pneus médios que havia calçado na 15 ª volta. No 35 º giro, o piloto da Mercedes passou Lawson pelo quinto lugar.

Distâncias diminuem perto do final Russell viu a distância para o top 4 aumentar cada vez mais, no decorrer da prova. Mas a situação na frente do grid era mais tensa: até as últimas voltas, todos os quatro seguiam com distâncias entre si que não passavam de 2 s.

Leclerc, enfim, fez seu pit stop na 49 ª volta. Ele substitui os pneus duros de 47 voltas pelos macios, voltando em quarto lugar. Antonelli se reestabeleceu na liderança da prova, tendo Verstappen a menos de um segundo de distância na segunda colocação. Foi quase!

Norris, em terceiro lugar, chegou perto de Verstappen na 46 ª volta da prova - seguindo a cerca de um segundo do tetracampeão. O atual campeão ainda viu a distância para o holandês aumentar, tendo cortado a chicane em um deslize próprio. No entanto, foi só na penúltima volta que Lando se aproximou o suficiente para tentar algo.

Ele aproveitou o fato de Verstappen se atrapalhar com os retardatários e pôs o carro lado a lado com a Red Bull do rival. Entretanto, o tetracampeão fechou a porta na curva 7 e conseguiu manter a posição.